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在這個熱情、壯闊的國度，享受一個人的孤獨，竟能感覺生命是如此的完整！
將近臺灣 40 倍大的秘魯，有海拔逾 6,700 公尺的安地斯山、高山湖泊的的喀喀、世界最深的峽谷、聞名於世的印加古文明、謎樣的馬丘比丘、難解的納斯卡線與帕拉卡斯燭臺、罕有人煙的亞馬遜雨林部落，和總是在微笑的羊駝。
網路熱銷產品本書涵蓋秘魯歷史、獨有的印加文化、手工藝品、飲食特色、數不清的傳統節慶等生活面貌，作者逐一介紹各個必訪城市、熱門景點、嚴選私人路線，並提供行前準備、當地旅遊資訊與行程規劃，想探訪這個旅遊資源豐富又多元的南半球國度嗎？現在就邁開腳步，出發吧！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
小港機場成廉航中心？ 民航局：航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底，交通部前部長陳建宇等人建議，應該爭取低成本航空等航線飛往中南部，另外，交通部將投入200網路人氣產品top10熱賣產品多億元擴展小港機場，可以把小港機場當作廉航中心，爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此，民航局表示，這是小港機場發展好康報報挖好康的目標之一，不少東南亞廉航想以台灣為中心往其他國家發展，目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟一直在成省錢方法省錢達人長中，預期未來的觀光旅客會持續增加，且不少台人赴東南亞工作、台商也不少，中南部東南亞的航線卻不多，主管機關應該要爭取，這樣觀光、商務旅客才會增多。他說，交通部的2035年計畫，準備投資200多億元提升小港機場，可以爭取更多廉航的路線，將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示，「高雄國際機場2035年整體規畫」中，其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此一來，也可以跟桃園國際機場做出區隔，東南亞方面，現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出，這兩、三年來，為了鼓勵設新航線，除了台北松山機場、桃機之外的機場，只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客之外，也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、服務比較少，但在機場使用上，包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心，也期待可以進駐抗漲2018熱門產品更多廉航，但隨著廉價航空也在轉型，像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同，所以也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖／高雄市都發局提供 分享 facebook
退輔會訪華社 交流老兵照顧
影音來源：記者張晨
中華民國國軍退除役官兵輔導委員會代表團日前抵紐約訪問，並拜會華裔美國退伍軍人會和中華公所拜會，慰問抗戰老兵，建立友誼，追根溯源，學習交流美國幫助退伍士兵的政策等。
退輔會主任秘書楊駕人表示，這是他第一次造訪紐約，很高興見到這麽多在美國生活的戰鬥老英雄，他也表示自己以陸軍少將出身，於1999年和2009年兩次訪美，學習美國先進的「四關制度」，如今有機會與這些老兵面對面交流，希望互相學習，利用有效的資源，「讓這些曾義無反顧為國捐軀的人得到最好的照顧。」
退輔會簡任視察王凱珩表示，台灣如今更加關注對退伍軍人的關懷，榮民服務處(VAC)為老兵和退伍軍人提供全方位的照顧，包括年輕軍人退役後的再教育，以及退伍老兵的醫療養老等。
他表示，榮民服務處在全世界有43個分支機構，在美國就有20個之多，每年許多退伍軍人會的代表都會去台灣拜訪，「今年我們有幸來美，與他們建立友誼，並在年底送上關懷和問候。」
退伍軍人會主席朱超然表示， 這是一個很好的交流學習機會，讓退伍老兵可以追根溯源；他並與該會董事長伍覺良一起向代表團贈送了退伍軍人會100周年紀念幣，楊駕人也以台灣茶葉作為回禮。
退輔會代表團隨後前往中華公所拜會，中華公所主席伍銳賢表示，雖然這是退輔會第一次拜訪公所，但兩單位其實早有淵源；他說，1986年華埠兒童陪護中心因資金問題難以維持，退輔會出資50萬元解決當時130個孩子的照護問題，對華埠社區的貢獻不可磨滅。
王凱珩表示，代表團在紐約的行程只有三天，之後會前往加拿大繼續訪問。
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